מדד מחירי ההסעות: טווחי מחירים מהצעות אמיתיות

כמה רחוקות זו מזו ההצעות על אותה נסיעה

נמדד על 258 נסיעות שקיבלו הצעות מיותר מחברה אחת, ב-365 הימים האחרונים, נכון ל-24.10.2026, בכל סוגי הנסיעות יחד. בנסיעה טיפוסית תמחרו 5 חברות, וההפרש בין ההצעה היקרה לזולה היה 69%, כלומר ₪1,300 (חציון).

זהו הפער בין ספקים על אותה נסיעה, ולא "חיסכון" של לקוח כלשהו: לקוח שהיה בוחר בהצעה היקרה ממילא אינו קיים בנתון הזה. חברת הסעות אינה יכולה לפרסם מספר כזה, הוא דורש כמה הצעות עצמאיות על אותה נסיעה, מה שקיים רק אצל מי שהריץ את התחרות.

מחשבון החיסכון בנוי על הערכה ולא על המדידה הזו, ומסביר זאת במפורש. אם השתיים לא נפגשות, המספר המדוד הוא זה שנכון לגבינו. כך נראית ההשוואה על בקשה אחת: השוואת מחירי הסעות.

מדד מחירי ההסעות של Busly, נכון ל-24 באוקטובר 2026. מחירים בשקלים, כולל מע"מ.
קו	טווח אמיתי	חציון	הצעות	חברות
אילת ↔ באר שבע	₪2,230–₪6,540	₪3,000	44	11
ירושלים ↔ תל אביב	₪1,629–₪3,460	₪2,600	23	14
ירושלים ↔ כפר סבא	₪3,934–₪7,860	₪6,000	18	18
באר שבע ↔ נהריה	₪2,340–₪3,800	₪2,850	18	18
הרצליה ↔ חיפה	₪800–₪1,197	₪950	17	6
ירושלים ↔ רחובות	₪960–₪2,740	₪1,550	14	13
באר שבע ↔ תל אביב	₪1,590–₪2,740	₪2,150	14	14
נתניה ↔ תל אביב	₪1,200–₪2,180	₪1,700	13	11
זכרון יעקב ↔ מודיעין	₪5,040–₪7,760	₪6,150	12	12
באר שבע ↔ ירושלים	₪2,040–₪3,090	₪2,700	12	12
באר שבע ↔ פתח תקווה	₪2,705–₪4,520	₪3,200	12	12
כפר סבא ↔ קריות	₪1,800–₪4,000	₪2,200	11	7
טבריה ↔ תל אביב	₪2,000–₪3,200	₪2,780	11	11
חדרה ↔ תל אביב	₪1,765–₪2,455	₪1,975	10	9
חיפה ↔ קיסריה	₪1,700–₪6,500	₪2,200	9	5
חיפה ↔ ירושלים	₪3,333–₪5,000	₪3,800	8	8
ים המלח ↔ ירושלים	₪1,950–₪3,800	₪2,750	8	8
נהריה ↔ פתח תקווה	₪2,850–₪4,500	₪3,250	8	8
באר שבע ↔ ים המלח	₪2,200–₪3,000	₪2,500	8	8
בית שאן ↔ ירושלים	₪11,100–₪15,000	₪12,399	8	8
ירושלים ↔ ראשון לציון	₪4,695–₪7,200	₪5,850	8	8
חיפה ↔ כפר סבא	₪1,200–₪5,900	₪1,800	8	6
הוד השרון ↔ ירושלים	₪1,800–₪2,500	₪2,000	7	7
נהריה ↔ שדרות	₪2,100–₪8,000	₪3,415	6	6
חיפה ↔ מצפה רמון	₪3,500–₪5,300	₪4,700	6	6
ים המלח ↔ נתב"ג	₪1,500–₪3,500	₪2,150	6	6
ירושלים ↔ נהריה	₪2,360–₪4,500	₪3,200	5	5
קיסריה ↔ תל אביב	₪1,550–₪3,000	₪1,850	5	5
ים המלח ↔ תל אביב	₪2,800–₪4,400	₪3,890	5	5
מצפה רמון ↔ תל אביב	₪3,000–₪4,000	₪3,200	5	5
ירושלים ↔ מצפה רמון	₪3,000–₪8,500	₪3,500	5	5
נס ציונה ↔ תל אביב	₪1,800–₪2,400	₪1,899	4	4
הוד השרון ↔ חדרה	₪1,300–₪1,600	₪1,450	4	4
באר שבע ↔ גליל עליון	₪18,500–₪28,600	₪22,000	4	4
קריות ↔ תל אביב	₪1,500–₪6,500	₪1,950	4	4
רעננה ↔ תל אביב	₪1,500–₪3,000	₪1,760	4	4
בת ים ↔ ירושלים	₪1,550–₪2,500	₪2,100	4	4
אריאל ↔ רעננה	₪2,200–₪3,000	₪2,775	4	4
אשדוד ↔ רחובות	₪1,000–₪1,800	₪1,780	4	4
אשדוד ↔ תל אביב	₪1,111–₪2,500	₪1,525	4	4
נהריה ↔ עכו	₪600–₪1,200	₪900	3	3
יקנעם ↔ תל אביב	₪2,500–₪3,200	₪2,800	3	3

המחירים כוללים מע"מ, מבוססים על הצעות מ-365 הימים האחרונים, ומעוגלים. טווח אינו הצעת מחיר, המחיר לנסיעה שלכם נקבע בתחרות חיה על הבקשה הספציפית.

לפי גודל רכב

גודל רכב	חציון	טווח שנמדד	על בסיס
ואן (עד 10 נוסעים)	₪1,300	₪730–₪2,162	37 הצעות מ-16 חברות
מיניבוס (11–20 נוסעים)	₪1,900	₪900–₪3,000	378 הצעות מ-63 חברות
אוטובוס (21–55 נוסעים)	₪2,500	₪1,450–₪3,700	739 הצעות מ-61 חברות
אוטובוס גדול (56–60 נוסעים)	₪2,860	₪1,360–₪4,000	117 הצעות מ-39 חברות

מחיר לנסיעה, כולל מע״מ. גודל רכב שעוד לא צבר מספיק הצעות פשוט אינו מופיע.

מה נכלל במחיר, ולמה שתי הצעות על אותה נסיעה רחוקות זו מזו: כמה עולה להשכיר אוטובוס.

לפי סוג הנסיעה

סוג נסיעה	חציון	טווח שנמדד	על בסיס
כיוון אחד	₪2,400	₪1,100–₪4,200	823 הצעות מ-62 חברות
הלוך-חזור	₪2,500	₪1,300–₪4,214	588 הצעות מ-66 חברות
רב-יומי	₪7,664	₪1,815–₪17,000	62 הצעות מ-27 חברות

בכל גדלי הרכב יחד.

הלוך-חזור כאן הוא מחיר לנסיעה, לא ליום. התשובה לשאלה על יום שלם, עם מה שנמדד: כמה עולה להשכיר אוטובוס ליום.

הלוך-חזור ביום אחד, לפי משך

משך, מהיציאה עד החזרה	חציון	טווח שנמדד	על בסיס
הלוך-חזור, עד 5 שעות	₪1,500	₪900–₪3,180	112 הצעות מ-33 חברות
הלוך-חזור, 5–9 שעות	₪2,500	₪1,450–₪4,000	166 הצעות מ-51 חברות
יום מלא, 9 שעות ומעלה	₪2,900	₪1,840–₪6,460	38 הצעות מ-24 חברות

מחיר לנסיעה, לכל גודלי הרכב יחד, רק לנסיעות שבהן נמסרה שעת יציאה מהיעד. רק השורה של יום מלא (9 שעות ומעלה ביום אחד) היא מחיר ליום.

לפי מטרת הנסיעה

מטרה	חציון	טווח שנמדד	על בסיס
הסעת עובדים / שאטל	₪1,600	₪1,000–₪2,250	5 הצעות מ-5 חברות
טיול שנתי / פעילות בית ספר	₪2,150	₪1,320–₪5,970	24 הצעות מ-20 חברות
חתונה	₪1,900	₪1,500–₪2,550	16 הצעות מ-8 חברות
טיול או סיור	₪3,450	₪2,805–₪8,900	72 הצעות מ-16 חברות
אחר	₪1,300	₪940–₪3,800	46 הצעות מ-23 חברות

מטרה מופיעה רק כשעברה את סף המדגם, ולכן חלק מהמטרות עדיין חסרות.

לילה וסוף שבוע מול יום חול

מועד היציאה	חציון	טווח שנמדד	על בסיס
יום חול, שעות היום	₪2,500	₪1,200–₪5,000	1138 הצעות מ-73 חברות
לילה (21:00 עד 06:00) או שישי–שבת	₪2,200	₪1,197–₪4,500	335 הצעות מ-53 חברות

החציון בלילה ובסוף השבוע נמוך מהחציון ביום חול בשעות היום (יחס של 0.88 ביניהם). זו השוואה בין שתי קבוצות של נסיעות אמיתיות שאינן מותאמות זו לזו במרחק, בגודל הרכב או במשך היום, ולכן זו אינה "תוספת לילה" מבודדת.

מחיר לנסיעה בהסעת עובדים, עם מה שהוא נשען עליו, והחשבון לעלות חודשית ולעובד: כמה עולות הסעות עובדים.

כמה זמן מראש באמת מזמינים

נמדד על 310 נסיעות, נכון ל-24.10.2026: בחציון הזמינו 13 ימים מראש. העשירון המוקדם הזמין 98 ימים מראש ומעלה, והעשירון המאוחר 4 ימים מראש ומטה. זו התפלגות של מה שקרה בפועל, לא המלצה.

חציון המחיר לפי חודש היציאה

חודש	חציון	נסיעות
ינואר	₪1,650	12
פברואר	₪1,300	7
מאי	₪1,300	9
ספטמבר	₪1,913	32
אוקטובר	₪2,200	162
נובמבר	₪2,500	69
דצמבר	₪1,837	10

כל נסיעה נספרת פעם אחת, לפי חודש היציאה, וחודש נכנס לטבלה רק מ-5 נסיעות.

איך המדד מחושב

המתודולוגיה מפורטת כאן במלואה כדי שכל מספר יהיה בר-בדיקה. מי שרוצה לצטט את המדד, או לחלוק עליו, צריך לדעת בדיוק מה נמדד.

מקור הנתונים. הצעות מחיר שחברות הסעה הגישו על בקשות אמיתיות של לקוחות דרך Busly. אף מספר לא הוזן ידנית ולא נאסף מפרסום.
מה נכלל ומה לא. הצעות מחשבון הדגמה או מחברות הדגמה מוחרגות לחלוטין, כדי שמספר שנוצר במשחק לא ייכנס לנתון ציבורי.
חלון הזמן. 365 הימים האחרונים, כך שמחירים מתקופת דלק אחרת יוצאים מהתמונה מעצמם.
מדגם מינימלי. קו מתפרסם רק מ-3 הצעות ומעלה. טווח שנבנה משתי נקודות הוא אנקדוטה בתחפושת של גרף.
לפחות 2 חברות שונות. ספירת הצעות לבדה אינה מספיקה: שלוש הצעות מאותה חברה הן המחירון שלה, לא טווח שוק. לכן כל שורה מציגה גם כמה חברות עומדות מאחוריה, ושורה שלא עברה את הסף פשוט לא מתפרסמת.
רק מחירים ודאיים. כשההצעה הגיעה כקובץ או כטקסט חופשי והמערכת לא קראה ממנה מספר חד-משמעי, ההצעה לא נכנסת למדד. זה אותו סף שאנחנו מחילים פנימית לפני שמספר משפיע על בחירת זוכה.
חיתוך קצוות. כשהמדגם גדול מספיק, האחוזון העשירי והתשעים תוחמים את הטווח, כדי שהצעה חריגה אחת לא תמתח מספר ציבורי.
זיהוי קו. מוצא ויעד הם טקסט חופשי; בקשה נכנסת למדד רק כשהיא נפתרת לשתי ערים מוכרות ושונות.
מע"מ. כל הסכומים כוללים מע"מ ומעוגלים לשקל.
עדכון. המדד מחושב מחדש מעצמו, כל הצעה חדשה בפלטפורמה נכנסת אליו בלי עריכה ובלי ניחושים.

מגבלות המדד

מדד ישר אומר גם מה הוא לא. הטווחים משקפים את מה שחברות ביקשו על קווים שעברו דרכנו, לא את כלל שוק ההסעות בישראל. קווים עם מעט תנועה לא יופיעו כלל. כל טבלה היא חתך נפרד של אותן הצעות ולא פילוח צולב: בתוך כל קו, גודל הרכב, סוג השירות ותאריכים עמוסים מעורבבים, וההשוואה בין לילה וסוף שבוע ליום חול והטבלה לפי חודש מופיעות כחתכים נפרדים. לכן טווח במדד הוא נקודת התמצאות, לא הצעת מחיר.

הורדת הנתונים

הנתונים פתוחים לשימוש חופשי, כולל בעיתונות ובמחקר, בציון המקור. שתי הצורות מתעדכנות אוטומטית יחד עם המדד:

הורדת המדד כקובץ CSV: נפתח ישירות באקסל.
אותם נתונים כ-JSON: לשימוש תוכנתי.

ה-CSV מחזיק את כל הטווחים: קווים, גודל רכב, סוג נסיעה, משך, מטרה, לילה וסוף שבוע וקו קבוע. הפער בין ההצעות, זמן ההזמנה מראש והחודשים נמצאים ב-JSON בלבד.

הדוח הרבעוני

פעם ברבעון אנחנו מסכמים את המדד לדוח אחד: מה עלה, מה ירד, אילו קווים נכנסו ומה המספרים אומרים למי שמזמין הסעות בפועל. הדוח נשלח במייל למי שנרשם: דוח אחד ברבעון, בלי שום דבר אחר.

שאלות נפוצות: בתשובות מהמדד

כמה עולה אוטובוס לפי הצעות מחיר אמיתיות?

לפי 739 הצעות מחיר שחברות הסעה הגישו בפועל דרך Busly ב-12 החודשים האחרונים, מ-61 חברות, נכון ל-24.10.2026: החציון לאוטובוס (21–55 נוסעים) הוא ₪2,500 לנסיעה, בטווח שנמדד של ₪1,450–₪3,700. זה חציון של מה שנמדד אצלנו ולא הצעת מחיר, המחיר לנסיעה שלכם נקבע בהצעות שמתקבלות עליה.

כמה עולה מיניבוס לפי הצעות מחיר אמיתיות?

לפי 378 הצעות מחיר שחברות הסעה הגישו בפועל דרך Busly ב-12 החודשים האחרונים, מ-63 חברות, נכון ל-24.10.2026: החציון למיניבוס (11–20 נוסעים) הוא ₪1,900 לנסיעה, בטווח שנמדד של ₪900–₪3,000. זה חציון של מה שנמדד אצלנו ולא הצעת מחיר, המחיר לנסיעה שלכם נקבע בהצעות שמתקבלות עליה.

כמה עולה ואן לפי הצעות מחיר אמיתיות?

לפי 37 הצעות מחיר שחברות הסעה הגישו בפועל דרך Busly ב-12 החודשים האחרונים, מ-16 חברות, נכון ל-24.10.2026: החציון לואן (עד 10 נוסעים) הוא ₪1,300 לנסיעה, בטווח שנמדד של ₪730–₪2,162. זה חציון של מה שנמדד אצלנו ולא הצעת מחיר, המחיר לנסיעה שלכם נקבע בהצעות שמתקבלות עליה.

כמה עולה אוטובוס גדול לפי הצעות מחיר אמיתיות?

לפי 117 הצעות מחיר שחברות הסעה הגישו בפועל דרך Busly ב-12 החודשים האחרונים, מ-39 חברות, נכון ל-24.10.2026: החציון לאוטובוס גדול (56–60 נוסעים) הוא ₪2,860 לנסיעה, בטווח שנמדד של ₪1,360–₪4,000. זה חציון של מה שנמדד אצלנו ולא הצעת מחיר, המחיר לנסיעה שלכם נקבע בהצעות שמתקבלות עליה.

כמה שונות הצעות המחיר של חברות הסעה על אותה נסיעה?

על 258 נסיעות שקיבלו דרך Busly הצעות מיותר מחברה אחת ב-12 החודשים האחרונים, נכון ל-24.10.2026, ההצעה היקרה הייתה בחציון גבוהה ב-69% (₪1,300) מהזולה: על אותה נסיעה בדיוק, עם 5 חברות מציעות בנסיעה טיפוסית. כל חברה מתמחרת מתוך הצי, המיקום והיומן שלה באותו יום, ולכן מי שמקבל הצעה אחת לא יודע באיזה צד של הפער הוא נמצא.

איך לצטט את המדד

מדד מחירי ההסעות של Busly, באסליי בע"מ, נכון ל-24 באוקטובר 2026, https://busly.co.il/price-index

כותבים על המדד? בערכת העיתונות יש את הנתונים שמותר לצטט, תיאור של Busly להעתקה, מה Busly איננה, ואת הכתובת לפניות מהתקשורת.

כמה עולה הסעה קבוצתית בישראל?