| קו | טווח אמיתי | חציון | הצעות | חברות |
|---|---|---|---|---|
| ירושלים ↔ קיסריה | ₪1,400–₪3,000 | ₪2,200 | 7 | 7 |
| ירושלים ↔ נהריה | ₪2,360–₪4,500 | ₪3,200 | 5 | 5 |
| ים המלח ↔ תל אביב | ₪3,186–₪5,000 | ₪4,350 | 5 | 5 |
| ירושלים ↔ כפר סבא | ₪2,900–₪6,600 | ₪4,600 | 4 | 4 |
| נהריה ↔ עכו | ₪600–₪1,200 | ₪900 | 3 | 3 |
המחירים כוללים מע"מ, מבוססים על הצעות מ-365 הימים האחרונים, ומעוגלים. טווח אינו הצעת מחיר — המחיר לנסיעה שלכם נקבע בתחרות חיה על הבקשה הספציפית.
איך המדד מחושב
המתודולוגיה מפורטת כאן במלואה כדי שכל מספר יהיה בר-בדיקה. מי שרוצה לצטט את המדד — או לחלוק עליו — צריך לדעת בדיוק מה נמדד.
- מקור הנתונים. הצעות מחיר שחברות הסעה הגישו על בקשות אמיתיות של לקוחות דרך Busly. אף מספר לא הוזן ידנית ולא נאסף מפרסום.
- מה נכלל ומה לא. הצעות מחשבון הדגמה או מחברות הדגמה מוחרגות לחלוטין, כדי שמספר שנוצר במשחק לא ייכנס לנתון ציבורי.
- חלון הזמן. 365 הימים האחרונים, כך שמחירים מתקופת דלק אחרת יוצאים מהתמונה מעצמם.
- מדגם מינימלי. קו מתפרסם רק מ-3 הצעות ומעלה. טווח שנבנה משתי נקודות הוא אנקדוטה בתחפושת של גרף.
- לפחות 2 חברות שונות. ספירת הצעות לבדה אינה מספיקה: שלוש הצעות מאותה חברה הן המחירון שלה, לא טווח שוק. לכן כל שורה מציגה גם כמה חברות עומדות מאחוריה, ושורה שלא עברה את הסף פשוט לא מתפרסמת.
- רק מחירים ודאיים. כשההצעה הגיעה כקובץ או כטקסט חופשי והמערכת לא קראה ממנה מספר חד-משמעי — ההצעה לא נכנסת למדד. זה אותו סף שאנחנו מחילים פנימית לפני שמספר משפיע על בחירת זוכה.
- חיתוך קצוות. כשהמדגם גדול מספיק, האחוזון העשירי והתשעים תוחמים את הטווח — כדי שהצעה חריגה אחת לא תמתח מספר ציבורי.
- זיהוי קו. מוצא ויעד הם טקסט חופשי; בקשה נכנסת למדד רק כשהיא נפתרת לשתי ערים מוכרות ושונות.
- מע"מ. כל הסכומים כוללים מע"מ ומעוגלים לשקל.
- עדכון. המדד מחושב מחדש מעצמו — כל הצעה חדשה בפלטפורמה נכנסת אליו בלי עריכה ובלי ניחושים.
מגבלות המדד
מדד ישר אומר גם מה הוא לא. הטווחים משקפים את מה שחברות ביקשו על קווים שעברו דרכנו — לא את כלל שוק ההסעות בישראל. קווים עם מעט תנועה לא יופיעו כלל, גודל הרכב וסוג השירות משפיעים על המחיר בתוך אותו קו, ותאריכים עמוסים (סופי שבוע, חגים, עונת הטיולים) נמצאים בתוך אותו טווח ולא מסומנים בנפרד. לכן טווח במדד הוא נקודת התמצאות, לא הצעת מחיר.
הורדת הנתונים
הנתונים פתוחים לשימוש חופשי, כולל בעיתונות ובמחקר, בציון המקור. שתי הצורות מתעדכנות אוטומטית יחד עם המדד:
- הורדת המדד כקובץ CSV — נפתח ישירות באקסל.
- אותם נתונים כ-JSON — לשימוש תוכנתי.
איך לצטט את המדד
מדד מחירי ההסעות של Busly, באסלי בע"מ, נכון ל-9 בספטמבר 2026 — https://busly.co.il/price-index