למה זה בכלל צריך לעניין ארגון
רכז שמזמין הסעה מחזיק באחריות שהוא לרוב לא חושב עליה: אם מתברר אחרי אירוע שהרכב נסע בלי רישיון בתוקף או בלי ביטוח נוסעים, השאלה הראשונה שתישאל היא מי בדק. ברוב הארגונים התשובה היא שאף אחד לא בדק, לא מתוך רשלנות, אלא מפני שהבדיקה מסורבלת: צריך לבקש מסמכים, להבין מה כתוב בהם, ולזכור לבקש שוב בשנה הבאה.
לכן שווה לבקש את המסמכים לפני הנסיעה, ולא אחריה. דרך Busly עושים את זה פעם אחת, מול החברה שבחרתם בלבד, והיא התחייבה להציג אותם כשמבקשים.
מה נדרש מכל חברה ברשת
רישיון להסעת נוסעים בשכר
ההיתר שמאפשר להסיע נוסעים בתשלום. בלעדיו הנסיעה אינה חוקית, והביטוח עלול שלא לכסות אותה. מכל חברה ברשת אנחנו מבקשים תצהיר חתום שהיא פועלת לפיו, ומציגה לכם אותו לפי בקשה, לפני הנסיעה.
ביטוח נוסעים בתוקף
הכיסוי שנכנס לתמונה בדיוק ברגע שאף אחד לא רוצה להגיע אליו. כשאתם מקבלים את הפוליסה, הסתכלו על תאריך התפוגה, ולא רק על כך שהיא קיימת.
בתוקף ביום הנסיעה
רישיון וביטוח פגים. מסמך שהיה בתוקף ביום ההזמנה יכול לפוג לפני הנסיעה, ולכן מבקשים אותו קרוב לנסיעה ומוודאים שהתאריך מכסה אותה.
דירוג לפי ביצועים בפועל
אחרי כל נסיעה הארגון המזמין מדרג. הדירוג מבוסס על נסיעות שבוצעו, לא על ותק, לא על גודל הצי ולא על כמה החברה משלמת לנו. אין קידום ממומן ברשת.
מה שאנחנו לא עושים, ולמה זה חשוב
אין לנו אף אוטובוס. באסלי לא מפעילה צי ולא תפעיל. משמעות הדבר שאין לנו שום אינטרס להטות בקשה לכיוון רכב מסוים, ושחברת הסעות שמגישה הצעה דרכנו אינה חושפת את התמחור שלה בפני מתחרה שמנהל את המכרז.
אין קידום ממומן. חברה לא יכולה לשלם כדי להופיע גבוה יותר בהשוואה, הסדר נקבע לפי המחיר והדירוג בלבד. אם היה אחרת, ההשוואה לא הייתה שווה כלום.
ובאסלי אינה צד לחוזה ההסעה. אנחנו מנהלים את הרכש וההשוואה; החוזה נכרת בין הארגון לבין חברת ההסעות שנבחרה, והיא מבצעת את הנסיעה ברישיונה ובביטוחה.
מה שרק רשת יכולה לעשות
- להרכיב נסיעה מכמה רכבים. ל-120 נוסעים צריך שני אוטובוסים, ולעיתים קרובות לאף חברה בודדת אין שניים פנויים באותו תאריך.
- למצוא זמינות בתאריכים עמוסים. בעונת הטיולים חברה אחת מלאה, אחרות ברשת פנויות.
- לנצל רכב שכבר נוסע בכיוון. אוטובוס שחוזר ריק הוא הפסד לחברה; אותה נסיעה עם נוסעים היא מחיר טוב יותר לארגון.
שאלות נפוצות
אילו חברות אוטובוסים יש בישראל?
ברשת Busly פעילות היום 90 חברות הסעה, נכון ל-07.11.2026: מחברות עם רכב אחד ועד מפעילות עם צי גדול. אנחנו לא מפרסמים רשימה בשמות, כי הרשת ניטרלית: כל בקשה יוצאת לכל החברות שמתאימות לאזור ולסוג הרכב, והן מתחרות עליה. לפני שמעבירים נסיעה לחברה, אנחנו מבקשים ממנה לחתום על תצהיר שהיא פועלת ברישיון ובביטוח. זו הצהרה של החברה, לא בדיקה שלנו: את האישורים עצמם היא מציגה ללקוח לפי בקשה, לפני הנסיעה.
איך אפשר לבדוק שחברת הסעות פועלת כחוק?
שני מסמכים: רישיון להסעת נוסעים בשכר בתוקף, וביטוח נוסעים בתוקף. שניהם נושאים תאריך תפוגה, ולכן לא מספיק לראות אותם פעם אחת, צריך לוודא שהם בתוקף במועד הנסיעה עצמה. ארגון רשאי לבקש את שניהם, וחברה מסודרת תשלח אותם בלי ויכוח.
מה זה אומר שחברה מציגה את התג "חבר ברשת Busly"?
שהיא חברת הסעות שהצטרפה לרשת וחתמה על ההסכם שלנו, ואנחנו מבקשים ממנה תצהיר חתום שהיא פועלת ברישיון להסעת נוסעים בשכר ובביטוח ומציגה ללקוח את האישורים לפי בקשה, לפני הנסיעה. התג מעיד על חברות ברשת, לא על המסמכים עצמם: את המסמכים מציגה לכם החברה, ולבקש אותם לפני הנסיעה זו האחריות של הארגון המזמין.
האם באסלי אחראית על הנסיעה עצמה?
לא. באסלי מפעילה את הפלטפורמה שדרכה מתקבלות ההצעות ומתבצעת ההשוואה. החוזה על הנסיעה נכרת בין הארגון המזמין לבין חברת ההסעות שנבחרה, והיא זו שמבצעת את הנסיעה באחריותה, ברישיונה ובביטוחה.
כמה חברות יש ברשת?
הרשת מגוונת, מחברות עם רכב אחד ועד מפעילות עם צי גדול, ובכל בקשה אנחנו פונים לכל החברות ברשת שרלוונטיות לאזור ולסוג הרכב. המגוון הזה הוא מה שמאפשר להרכיב נסיעה שדורשת כמה רכבים, ולמצוא זמינות גם בתאריכים עמוסים.
איך חברת הסעות מצטרפת?
ממלאים טופס קצר, שולחים רישיון וביטוח, ומתחילים לקבל בקשות שמתאימות לאזור ולרכבים. ההצטרפות ללא עלות וללא דמי מנוי, ולקוח שהגיע דרך Busly ממשיכים איתו דרך Busly.
לחברות הסעה
ההצטרפות לרשת ללא עלות וללא דמי מנוי, והתשלום על הנסיעה מגיע אליכם ישירות מהלקוח. לקוח שהגיע אליכם דרך Busly ממשיכים איתו דרך Busly. התנאים המלאים וטופס ההצטרפות. חברות שכבר ברשת יכולות להציג את התג "חבר ברשת Busly" באתר שלהן.
מה בדיוק לבקש, מחברה ברשת או מחוצה לה? איך בודקים חברת הסעות לפני שמזמינים מפרט אילו מסמכים חייבים להיות בתוקף ואיך מוודאים שהם באמת בתוקף ליום הנסיעה.