איסוף משלחת מנתב"ג הוא כרטיס הביקור של הארגון: אורחים אחרי טיסה ארוכה פוגשים קודם כל את ההסעה שלכם. ובניגוד למונית — הסעה קבוצתית מנתב"ג דורשת תיאום עם טיסה, סבלנות לעיכובים ונהג שמכיר את סידורי העצירה בטרמינל. כך עושים את זה נכון.
ממה מורכב המחיר
הסעת נתב"ג מתומחרת כנסיעה חד-כיוונית + זמן המתנה. שלושה דברים מייקרים: שעות לילה (טיסות שנוחתות אחרי 22:00), המתנה מעבר לחצי שעה הראשונה (עיכובי נחיתה ומכס), וכניסות מרובות (איסוף משתי טיסות שונות). מיניבוס מנתב"ג לתל אביב — סדר גודל של מאות שקלים; אוטובוס מלא לירושלים או לחיפה — יותר, לפי המרחק. ראו גם את עמוד ההסעות בתל אביב ובירושלים.
תיאום עם הטיסה — הכללים
- מסרו לחברה את מספר הטיסה, לא רק את השעה — נהג מקצועי עוקב אחרי הנחיתה בפועל ומתאים את ההגעה.
- קבעו את נקודת המפגש מראש: בטרמינל 3 הקבוצות נפגשות לרוב בשער היציאה מאולם הנוסעים הנכנסים, והרכב עוצר ברציף האיסוף.
- לקבוצה גדולה — בקשו שלט עם שם הקבוצה ומספר טלפון של הנהג מראש. Busly מעבירה את פרטי הנהג אוטומטית עם אישור ההזמנה.
- הגדירו מראש מה קורה בעיכוב ארוך: עד כמה זמן ההמתנה כלולה, ומה תעריף ההמתנה מעבר.
הלוך וחזור: לתמחר יחד
אם המשלחת גם חוזרת לנתב"ג בסוף הביקור, בקשו הצעה על שני הכיוונים יחד — חברות מתמחרות עסקה כפולה טוב יותר משתי בודדות. ב-בקשה אחת אפשר להגדיר הלוך-חזור, וכל החברות יתמחרו על אותו בסיס — מה שהופך את ההשוואה לפשוטה.
טעות נפוצה: להזמין "ספק של מוניות" לקבוצה
פיצול קבוצה של 15 איש לארבע מוניות גדולות כמעט תמיד יקר יותר ממיניבוס אחד — ומסובך פי כמה (ארבעה נהגים, ארבע נקודות מפגש, ארבע קבלות). מעל ~8 נוסעים, הסעה קבוצתית מנצחת כמעט תמיד גם במחיר וגם בחוויה.