
כמה עולה הסעה בצפון
המחיר נקבע לפי גודל הרכב, המסלול, שעות ההמתנה והתאריך. נסיעה מקומית (בתוך מפרץ חיפה, בגליל המערבי או בעמקים) זולה יותר; יום שלם עם המתנה, קו לילה או נסיעה מהצפון למרכז ובחזרה מזיזים את המחיר למעלה. פירוט לפי גודל רכב וסוג נסיעה נמצא במחירון ההסעות. את המחיר לנסיעה שלכם קובעות ההצעות שחוזרות מהחברות על אותו תאריך.
מה שנמדד בפועל בקווים שנוגעים בצפון
הטווחים הבאים אינם הערכה, הם מחושבים מהצעות מחיר שחברות הסעה הגישו בפועל דרך Busly על הקווים האלה, נכון ל-07.11.2026:
- באר שבע ↔ נהריה: ₪2,470–₪3,800, חציון ₪2,850 (על בסיס 18 הצעות מ-18 חברות).
- הרצליה ↔ חיפה: ₪800–₪1,197, חציון ₪950 (על בסיס 17 הצעות מ-6 חברות).
- חיפה ↔ קיסריה: ₪1,060–₪3,760, חציון ₪2,000 (על בסיס 13 הצעות מ-7 חברות).
- טבריה ↔ תל אביב: ₪2,000–₪3,200, חציון ₪2,780 (על בסיס 11 הצעות מ-11 חברות).
- ירושלים ↔ נהריה: ₪2,222–₪4,230, חציון ₪3,115 (על בסיס 10 הצעות מ-8 חברות).
- חיפה ↔ כפר סבא: ₪1,200–₪5,900, חציון ₪1,800 (על בסיס 9 הצעות מ-6 חברות).
- חיפה ↔ ירושלים: ₪3,333–₪5,000, חציון ₪3,650 (על בסיס 8 הצעות מ-8 חברות).
- נהריה ↔ פתח תקווה: ₪2,850–₪4,500, חציון ₪3,250 (על בסיס 8 הצעות מ-8 חברות).
- חיפה ↔ מצפה רמון: ₪3,500–₪5,300, חציון ₪4,400 (על בסיס 8 הצעות מ-8 חברות).
- יקנעם ↔ תל אביב: ₪2,500–₪8,523, חציון ₪2,900 (על בסיס 7 הצעות מ-7 חברות).
- נהריה ↔ שדרות: ₪2,100–₪8,000, חציון ₪3,415 (על בסיס 6 הצעות מ-6 חברות).
- נהריה ↔ עכו: ₪600–₪1,200, חציון ₪900 (על בסיס 3 הצעות מ-3 חברות).
- אשקלון ↔ מגדל העמק: ₪3,500–₪4,000, חציון ₪3,750 (על בסיס 3 הצעות מ-3 חברות).
המספרים מתעדכנים מעצמם עם כל הצעה חדשה. המתודולוגיה, המגבלות והנתונים להורדה: במדד מחירי ההסעות.
למה בצפון המרחק הקטן הוא לא הסיפור
שני דברים מייחדים תמחור הסעות בצפון. הראשון: מי מגיש את ההצעה: לנסיעה שמתחילה ומסתיימת בצפון, חברה שהרכבים שלה חונים בגליל או בקריות מתמחרת בלי להסיע אוטובוס ריק מהמרכז ובחזרה, וההפרש הזה מגיע עד אליכם. לכן הבקשה שלכם יוצאת לפי אזורי הפעילות שהחברות עצמן הגדירו (גליל, גולן ועמקים; חיפה, הקריות והכרמל) ולא לכל הארץ בתפזורת.
השני: שעות הרכב, לא הקילומטרים: טיול של יום שלם בגליל, עם עצירות בעכו, בראש הנקרה ובכרמיאל, מוחזק כרכב צמוד שעות ארוכות גם אם סך הנסיעה קצר. ולקו צפון–מרכז נכנס גם חישוב שעות הנהג: יציאה מוקדמת מקרית שמונה לתל אביב וחזרה באותו יום מתקרבת למגבלות החוק, ולפעמים ההצעה כוללת נהג מתחלף. אלה בדיוק הפערים שמוסברים במדריך כמה עולה להשכיר אוטובוס.
חברות הסעות בצפון: מי מגיש הצעה, ואיך משווים ביניהן
בצפון פועלות גם חברות גדולות עם צי אוטובוסים וגם מפעילים מקומיים עם שניים או שלושה רכבים, ושני הסוגים נמצאים ברשת. על נסיעה אחת מגישות הצעה רק החברות שהגדירו את האזור שלכם כאזור פעילות ושפנויות באותו תאריך, ולכן אין מספר קבוע: ליד כל שורת מחיר בעמוד הזה רשום מכמה חברות היא מחושבת. החברות אינן רואות זו את הצעות זו, וזה מה שהופך את ההשוואה למשמעותית.
הסעות בצפון בזול: מה באמת מוריד את המחיר
אין חברה שהיא תמיד הזולה, ולכן גם לא נמליץ על אחת. מה שכן עובד הוא לבקש את אותה נסיעה בדיוק מכמה מפעילים ולראות את ההפרש. שני דברים נוספים עובדים דווקא בצפון: רכב שחונה באזור, שאינו מתמחר נסיעה ריקה מהמרכז ובחזרה, ושעת יציאה גמישה בחצי שעה, שלפעמים פותחת אוטובוס שכבר נמצא בסביבה באותו בוקר. מה שלא מוריד מחיר הוא לחתוך את ההמתנה על הנייר: שעות שלא נכללו בהצעה חוזרות כתוספת בסוף היום.
התשובה הקצרה, ממה שנמדד: על 424 נסיעות שקיבלו דרך Busly הצעות מיותר מחברה אחת, ההצעה היקרה הייתה בחציון גבוהה ב-65% (₪1,259) מהזולה, על אותה נסיעה בדיוק (נכון ל-07.11.2026).
אוטובוסים בצפון לטיולים: יום שלם, לא נסיעה
טיולים בצפון הם סוג הנסיעה שהכי שונה מהשאר, כי מה שנמדד בו הוא שעות ולא קילומטרים: מסלול שעובר בעכו, בראש הנקרה ובכרמיאל מחזיק את הרכב והנהג יום שלם גם אם סך הנסיעה קצר. לכן שווה לכתוב בבקשה את כל העצירות בסדר הנסיעה ואת השעה שבה הקבוצה חוזרת, ולא רק את היעד. מה שמשפיע על מחיר של יום כזה מוסבר במדריך מחירי האוטובוסים, ולטיול של בית ספר או של מקום עבודה יש מדריך הטיול השנתי והגיבוש.
הסעות עובדים למוקדי התעסוקה של הצפון
הקווים המבוקשים ביותר בצפון הם דווקא היומיומיים: קווי עובדים למפרץ חיפה ולבזן, לציפורית ולאלון תבור שבעמק, לפארק בר-לב ולתרדיון בגליל, ולמת"ם ולטכניון בחיפה. קו קבוע מתומחר לפי מסלול האיסוף ומספר התחנות, לא לפי מספר העובדים, ולכן שווה לצרף לבקשה את נקודות האיסוף בסדר הנסיעה. איך בונים קו כזה נכון: במדריך הסעות העובדים.
עמודי הערים בצפון
לערים האלה יש עמוד משלהן, עם טווחי מחיר, מסלולים נפוצים ושאלות מקומיות, אלה העמודים המפורטים ביותר שלנו על האזור:
מסלולים שנוגעים בצפון
עמודי מסלול עם זמני נסיעה, טווחי מחיר ותרחישים נפוצים לכל קו, כולל הקווים מהמרכז ומירושלים אל הצפון:
איך זה עובד
מגישים בקשה אחת: מוצא, יעד, תאריך, שעה ומספר נוסעים. Busly פונה בו-זמנית לחברות ההסעה שפועלות באזור הנסיעה, מנהל משא ומתן על כל הצעה, ומציג השוואת מחירים חיה. אתם בוחרים ומאשרים, והמחיר שמוצג הוא המחיר הסופי. לפני הנסיעה החברה שבחרתם מציגה לכם, לפי בקשה, רישיון להסעת נוסעים בשכר וביטוחים בתוקף: מה בדיוק לבקש.
שאלות נפוצות: הסעות בצפון
כמה עולה הסעה בצפון?
המחיר נקבע לפי גודל הרכב, המסלול, שעות ההמתנה והתאריך. נסיעה בתוך אזור אחד (למשל בתוך מפרץ חיפה) זולה יותר; יום שלם בגליל עם המתנה, או קו מהצפון למרכז, מזיזים את המחיר למעלה. מחיר מדוד מתפרסם בעמוד רק לקווים שיש מאחוריהם מספיק הצעות מכמה חברות, ופירוט לפי גודל רכב וסוג נסיעה נמצא במחירון ההסעות. המחיר בפועל נקבע בהצעות שחוזרות על הבקשה שלכם.
עדיף חברת הסעות מהצפון או חברה מהמרכז?
לנסיעה שמתחילה ומסתיימת בצפון: כמעט תמיד חברה מקומית: הרכב לא נוסע ריק מהמרכז ובחזרה, וההפרש הזה מתומחר. לקו צפון–מרכז שתי החברות רלוונטיות, וההצעות עצמן יכריעו. בגלל זה הבקשה יוצאת לפי אזורי הפעילות שהחברות הגדירו: חברה שמכסה את הגליל או את חיפה מקבלת את הבקשה, וחברה שלא, לא מוטרדת.
הסעות עובדים בצפון: איך זה עובד?
קו קבוע למפעל או למרכז לוגיסטי (מפרץ חיפה, ציפורית, בר-לב, אלון תבור, תרדיון) מתומחר לפי מסלול האיסוף, מספר התחנות ותדירות שבועית: לא לפי מספר העובדים. מגישים בקשה אחת עם המסלול והשעות, וחברות שמפעילות קווים באזור מגישות מחיר לקו. פירוט מלא במדריך הסעות העובדים שלנו.
כמה חברות הסעות בצפון מגישות הצעה על נסיעה אחת?
זה תלוי באזור ובתאריך, ולא במספר קבוע: הבקשה יוצאת לכל החברות שהגדירו את גליל, גולן ועמקים או את חיפה, הקריות והכרמל כאזור פעילות, ומי שפנוי באותו תאריך מגיש. כמה הצעות חזרו בפועל, ומכמה חברות, רשום ליד כל שורת מחיר בעמוד הזה, וכל שורה כזו היא נסיעה אמיתית שיצאה מהצפון או אליו. מה שחשוב יותר מהמספר: החברות לא רואות זו את הצעות זו, ולכן ההשוואה היא בין מחירים שנקבעו בנפרד.
איך מקבלים הסעות בצפון בזול?
אין חברה שהיא תמיד הזולה, ולכן אי אפשר להמליץ על אחת. מה שכן עובד: לבקש את אותה נסיעה בדיוק מכמה חברות ולראות את ההפרש, כי על אותה נסיעה ההצעות רחוקות זו מזו יותר ממה שנראה סביר. שני דברים נוספים מורידים מחיר בצפון בלי לוותר על כלום: חברה שהרכבים שלה חונים באזור לא מתמחרת נסיעה ריקה מהמרכז, ושעת יציאה גמישה בחצי שעה פותחת רכב שכבר נמצא באזור. ההפרש המדוד בין ההצעה הזולה ליקרה על אותה נסיעה מתפרסם במדד מחירי ההסעות.
אוטובוס לטיול בצפון, מה חשוב לציין בבקשה?
שלושה דברים שקובעים את המחיר: כמה שעות הרכב איתכם (יום שלם בגליל הוא מוצר אחר מהקפצה), כל העצירות המתוכננות בסדר הנסיעה: עצירה שנוספת ביום הנסיעה היא תוספת מחיר, ובאיזה כיוון העצירות, בהלוך, בחזור או בשניהם. ולפני הנסיעה: רישיון להסעת נוסעים בשכר וביטוחים בתוקף. מכל חברה ברשת אנחנו מבקשים תצהיר חתום שהיא פועלת לפיהם, ואת האישורים היא מציגה לכם לפי בקשה, לפני הנסיעה.